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油缸管耐磨耐压：通过滚压加工形成冷作硬化层，表面硬度提升，耐磨性增强；可承受高压（如液压系统压力达35MPa以上）无泄漏。
抗腐蚀与疲劳强度：表面残余压应力层延缓疲劳裂纹产生，疲劳强度提高约30％，抗腐蚀能力优于普通钢管。
二、海南本地加工工艺与材质
加工工艺
基础工艺：冷拔或热轧制成无缝钢管，再经酸洗、海南当地磷化、海南当地皂化处理。
核心工艺：珩磨加工使用异型磨料对内壁抛光，通过旋转与往复运动形成交叉网格纹理，修正表面缺陷。
创新工艺：部分企业（如强胜滚压）融合滚压与珩磨，实现Ra0.1μm超精密表面。
油缸管常用材质
碳素钢：10＃、海南附近20＃、海南附近35＃、海南附近45＃（抗拉强度420-640MPa），适用于低压液压系统及普通机械部件。
合金钢：27SiMn（抗拉强度≥800MPa）、海南同城40Cr（含铬0.08％-1.10％），用于矿山液压支架、海南同城船舶液压系统等高压场景。
不锈钢：304L、海南同城316L，耐腐蚀性强，适用于化工、海南本地食品加工等腐蚀性介质环境。
特殊材质：GCr15轴承钢（硬度HRC≥60），用于精密伺服液压缸。
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