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可下两根注浆管，实施二次注浆，怀宁公路下沉注浆地基加固原理:1.改善剪切特性怀宁地基的剪切破坏表现在建筑物的怀宁地基承载力不够,使结构失稳或土方开挖时边坡失稳,使临怀宁地基产生隆起或基坑开挖时坑底隆起，因此，为了防止剪切破坏，就需要采取增加怀宁地基土的抗剪强度的措施。
2.改善压缩特性怀宁地基的高压缩性表现在建筑物的沉降和差异沉降大，因此需要采取措施提高怀宁地基土的压缩模量，软弱怀宁地基加固方法有哪些，1.改变建筑体形，简化建筑面，具有复杂的面和立面的建筑，即使承载力相同，也将引起严重的破坏。
2.加强房屋的整体刚度，如采用横墙承重方案或增加横墙；增设圈梁；减小房屋的长高比；采用筏式基础，筏片基础，箱形基础等，3.合理设置沉降缝，沉降缝宜设在:怀宁地基不同土层的交接处，或怀宁地基同一土层厚薄不一处；建筑面的转折处；荷载或高度差异处；建筑结构或基础类型不同处；分期建筑的交界处；局部地下室的边缘；过长。
怀宁地基基础缺陷的处理应综合考虑下列因素:怀宁地基基础缺陷的种类及其对建筑物使用，安全，耐久性等方面的影响,上部结构的整体性，安全度，使用要求等具体情况对怀宁地基基础变形的适应性,怀宁地基基础变形，结构变形的数值，发展速度和趋势,怀宁地基基础缺陷和加固上部结构的可能性和经济性。
并应能使被房屋加固土体在面和深度范围内连成一个整体，对旋喷桩的质量检验主要包括z桩体的整体性，均匀性，桩体的直径，垂直度及桩体的强度特征，根据＜建筑怀宁地基处理技术规范＞(JGJ79-91〉第1.0.4条的规定并结合＜秦沈客运专线铁路路基施工技术细则以试行)〈1994年4月铁道部建设管理司印发〉第4.7。
检测点的频率为总孔数的2~5％，少不少于2个点，成桩28天后进行检验，经甲方的检验单位检验该工点旋喷桩均符合设计要求和检验标准，5结束语注浆加固应保证加固怀宁地基在面和深度连成一体，满足土体渗透性，怀宁地基土的强度和变形的设计要求。
在怀宁公路下沉注浆地基处理中，注浆加固宜与其他怀宁地基处理方法联合使用，当采用单一注浆加固方法处理怀宁地基时要充分论证其可靠性，而水泥为主剂的浆液注浆加固设计应符合下列规定:根据内昆线宜宾南站生活小区住宅工程怀宁地基加固工程实例。
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建筑地基事故大多发生在软土地基、湿陷性黄土地基、怀宁人工填土地基、膨胀土地基和土岩组合地基上。公路下沉注浆、地聚物注浆、既有建筑地基事故的发生多是由于勘察、设计、施工或使用不当而造成的。公路下沉注浆、地聚物注浆、1.墙体开裂地基或基础一旦发生问题一般是通过墙体开裂反应出来。公路下沉注浆、怀宁地聚物注浆、而墙体的整体性及承载力也会因北京地基基础的问题而削弱甚至丧失。怀宁公路下沉注浆、地聚物注浆、在实际工程中沉降缝是经常见到的。公路下沉注浆、地聚物注浆、2.基础断裂或拱起当地基的沉降差较大基础设计或施工中存在问题时会引起基础断裂。公路下沉注浆、地聚物注浆、节 建筑物北京地基基础常见问题及原因分析3.建筑物下沉过大当地基土较软弱基础设计形式不当及计算有误时会导致整座建筑物下沉过大轻者会造成室外水倒灌重者建筑物无法使用。公路下沉注浆、地聚物注浆、例如上海展览馆的中央大厅为箱形基础1954年建成30年后的累计沉降达 1800mm。公路下沉注浆、地聚物注浆、再如墨西哥城的剧 mm院建在厚层火山灰地基上建成后沉降达3000mm门厅成为半地下室影响了剧院的使用。公路下沉注浆、地聚物注浆、节 建筑物北京地基基础常见问题及原因分析4.地基滑动地基滑动有两种情况一种是下雨、渗水后在坡地建筑物的下部开挖时而引起的地基滑动另一种是地基普遍软弱设计时将地基承载力估值过高或使用时严重超载而引起的地基失稳产生滑动事故。公路下沉注浆、地聚物注浆、节 建筑物北京地基基础常见问题及原因分析5.地基液化失效疏松的粉细砂、轻亚粘土地基地震时容易产生液化强度剧烈下降致使建筑物倾倒和大幅度震沉。公路下沉注浆、地聚物注浆、
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